Cómo enviar productos refrigerados

Enviar carga refrigerada no perdona: unos pocos grados de desvío o unas horas de retraso pueden convertir un remolque lleno de perecederos en una pérdida total. La disciplina que lo evita es la cadena de frío: mantener el producto dentro de su rango de temperatura en cada paso, del origen a la entrega.

Ya mueva productos frescos, farmacéuticos, alimentos congelados o pescado fresco, se aplican los mismos principios. Así llega la carga refrigerada a su destino en el estado en que salió.

Antes que nada, determine el rango exacto en el que debe mantenerse su producto. Los congelados, los frescos refrigerados y los farmacéuticos con temperatura controlada tienen ventanas muy distintas, y "frío" no es una especificación.

• La carga congelada suele enviarse a -18°C (0°F) o menos.
• Los frescos y lácteos normalmente van entre 0,5°C y 5°C (33°F–41°F).
• Los farmacéuticos y productos biológicos a menudo requieren una ventana estrecha de 2°C–8°C (36°F–46°F) con documentación.

Documente el rango requerido en el conocimiento de embarque para que el transportista ajuste el reefer correctamente y no haya ambigüedad en tránsito.

Un remolque refrigerado ("reefer") no es solo una caja aislada: es un sistema de climatización activo. Ajuste el equipo a la carga: un reefer multitemperatura puede llevar producto congelado y refrigerado en zonas separadas, mientras que una unidad de una sola temperatura sirve para un único punto de consigna constante.

Confirme que el reefer esté preenfriado antes de cargar. Meter producto caliente en un remolque caliente y esperar que la unidad "alcance" la temperatura es uno de los fallos más comunes de la cadena de frío.

Un buen embalaje apoya al reefer, no lo sustituye. El aire debe circular alrededor de la carga para que la unidad mantenga la temperatura de forma uniforme.

1. Preenfríe el producto a su temperatura objetivo antes de que llegue al remolque.
2. Paletice para que el aire fluya: deje canales alrededor y por encima de la carga, y nunca bloquee el conducto de aire de la unidad.
3. Use embalaje aislante o acumuladores de gel para tramos cortos y sensibles o entregas de última milla.
4. Cargue rápido para reducir el tiempo con las puertas abiertas y aire caliente entrando.

Lo que no se puede medir, no se puede defender. Los registradores de temperatura o la telemática dan un historial del rendimiento del remolque durante todo el viaje: prueba para el receptor y protección si surge una reclamación.

Incluya también tiempo de holgura. Una ventana de entrega ajustada sin margen significa que un solo retraso de tráfico puede sacar el producto de especificación. Planifique la ruta para que el reefer siga a tiempo.