Carga estándar
Envío de carga completa (FTL)
Un camión, un envío, un recorrido directo desde su muelle hasta el destinatario: la forma más rápida y segura de mover un remolque de carga.
Solicitar una cotización¿Qué es la carga completa?
El envío de carga completa (FTL) dedica un remolque entero a un solo remitente. Su mercancía se carga una vez y viaja directa a su destino, sin paradas en terminales, sin consolidación y sin manipulaciones intermedias.
El FTL es la opción adecuada cuando tiene suficiente carga para llenar un remolque —unos 10 palés o más, o 6.800 kilos en adelante—, cuando su carga es frágil y quiere que se manipule una sola vez, o cuando el tiempo de tránsito importa y no puede permitirse las paradas que hace una red LTL.
Por qué enviar FTL con RS Group
Un camión dedicado protege su carga y su plazo. Encontramos el adecuado en nuestra red y mantenemos un único punto de contacto en ruta.
- Tránsito más rápido: un recorrido directo sin paradas en terminales ni consolidación.
- Menos manipulación: se carga una vez y se descarga una vez, así la carga frágil llega intacta.
- Capacidad en una red de 34.000 transportistas, ajustada a su equipo y su ruta.
- El remolque adecuado para su carga: furgón seco, refrigerado, plataforma o especializado.
- Rastreo y actualizaciones proactivas desde la recogida hasta la entrega.
Tipos de equipo que contratamos
Asignamos el remolque a su mercancía, su ruta y su muelle de carga:
- Furgón seco: el remolque cerrado estándar de 16 metros para la mayoría de carga paletizada y en cajas.
- Refrigerado (reefer): remolques con temperatura controlada para perecederos, productos frescos y farmacéuticos.
- Plataforma: para cargas sobredimensionadas, pesadas o no apilables que se cargan por el lado o por arriba.
- Step deck y especializados: para carga alta o de dimensiones excesivas que no cabe en una plataforma estándar.
FTL frente a LTL: ¿cuál encaja con su envío?
| Carga completa (FTL) | Carga inferior a un camión (LTL) | |
|---|---|---|
| Uso del remolque | Un remolque dedicado solo a su carga | Espacio de remolque compartido con otros remitentes |
| Tamaño típico | ~10+ palés, 6.800 kg en adelante | 1–6 palés, 70–6.800 kg |
| Manipulación | Se carga una vez, sin paradas en terminales | Se reManipula en terminales de consolidación |
| Tránsito | Recorrido directo, normalmente más rápido | Más lento, enrutado por la red |
| Ideal para | Carga grande, frágil o de tiempo crítico | Carga paletizada más pequeña y sensible al costo |
Preguntas frecuentes
¿Cuánta carga necesito para justificar un camión completo?
Como regla general, al llegar a unos 10 palés o 6.800 kilos, el FTL suele ser competitivo con el LTL —y más rápido—. Pero la fragilidad y el tiempo de tránsito también cuentan: si su carga no tolera la remanipulación o debe llegar en un plazo ajustado, el FTL puede ser la opción adecuada con volúmenes menores. Cotizaremos ambos y le diremos con honestidad cuál conviene.
¿Es el FTL más rápido que el LTL?
Casi siempre. Un envío FTL va directo del origen al destino sin paradas en terminales, mientras que la carga LTL se consolida y enruta por la red del transportista. En rutas de tiempo crítico, ese recorrido directo marca la diferencia.
¿Pueden gestionar un camión dedicado o con dos conductores?
Sí. Para rutas de alto valor, urgentes o de larga distancia podemos conseguir equipo dedicado o conductores en equipo que mantengan el camión en movimiento las 24 horas. Díganos el plazo y asignaremos la capacidad adecuada.
¿Listo para mover su carga?
Cuéntenos sobre su envío y un solo equipo se encarga de todo: todos los modos, un único punto de contacto.