Fret standard
Transport en charge complète (FTL)
Un camion, un envoi, un trajet direct de votre quai au destinataire — le moyen le plus rapide et le plus sûr d’acheminer une remorque de fret.
Obtenir un devis de fretQu’est-ce que la charge complète ?
Le transport en charge complète (FTL) consacre une remorque entière à un seul expéditeur. Votre fret est chargé une fois et voyage directement vers sa destination, sans arrêt en terminal, sans consolidation et sans nouvelle manutention en route.
Le FTL s’impose lorsque vous avez assez de fret pour remplir une remorque — environ 10 palettes ou plus, ou 6 800 kilos et plus —, lorsque votre fret est fragile et que vous voulez qu’il soit manipulé une seule fois, ou lorsque le délai compte et que vous ne pouvez pas vous permettre les arrêts d’un réseau LTL.
Pourquoi expédier en FTL avec RS Group
Un camion dédié protège votre fret et votre délai. Nous trouvons le bon sur notre réseau et gardons un interlocuteur unique en route.
- Délai plus court — un trajet direct sans arrêt en terminal ni consolidation.
- Moins de manutention — chargé une fois, déchargé une fois, le fret fragile reste intact.
- De la capacité sur un réseau de 34 000 transporteurs, adaptée à votre matériel et à votre trajet.
- La bonne remorque pour votre fret — fourgon sec, réfrigéré, plateau ou spécialisée.
- Suivi et mises à jour proactives de l’enlèvement à la livraison.
Types de matériel que nous réservons
Nous adaptons la remorque à votre marchandise, à votre trajet et à votre quai :
- Fourgon sec — la remorque fermée standard de 16 mètres pour la plupart du fret palettisé et en cartons.
- Réfrigéré (reefer) — remorques sous température dirigée pour denrées périssables, produits frais et pharmaceutiques.
- Plateau — pour les charges hors gabarit, lourdes ou non gerbables chargées par le côté ou par le haut.
- Col de cygne et spécialisé — pour le fret haut ou surdimensionné qui n’entre pas sur un plateau standard.
FTL ou LTL — lequel convient à votre envoi ?
| Charge complète (FTL) | Lots partiels (LTL) | |
|---|---|---|
| Usage de la remorque | Une remorque dédiée à votre seul fret | Espace de remorque partagé avec d’autres expéditeurs |
| Taille type | ~10+ palettes, 6 800 kg et plus | 1–6 palettes, 70–6 800 kg |
| Manutention | Chargé une fois, sans arrêt en terminal | Re-manipulé dans les terminaux de consolidation |
| Délai | Trajet direct — généralement plus rapide | Plus lent — acheminé via le réseau |
| Idéal pour | Fret volumineux, fragile ou urgent | Fret palettisé plus petit, sensible au coût |
Questions fréquentes
Quelle quantité de fret justifie une charge complète ?
En règle générale, dès que vous atteignez environ 10 palettes ou 6 800 kilos, le FTL devient compétitif face au LTL — et plus rapide. Mais la fragilité et le délai comptent aussi : si votre fret ne supporte pas la re-manutention ou doit arriver dans un délai serré, le FTL peut être le bon choix même à plus faible volume. Nous chiffrons les deux et vous disons honnêtement lequel l’emporte.
Le FTL est-il plus rapide que le LTL ?
Presque toujours. Un envoi FTL part directement de l’origine à la destination sans arrêt en terminal, tandis que le fret LTL est consolidé et acheminé via le réseau du transporteur. Sur les trajets urgents, ce parcours direct fait la différence.
Pouvez-vous gérer une charge dédiée ou en double équipage ?
Oui. Pour les trajets à forte valeur, express ou longue distance, nous pouvons mobiliser du matériel dédié ou des conducteurs en double équipage qui maintiennent le camion en mouvement 24 h/24. Donnez-nous l’échéance et nous trouvons la bonne capacité.
Prêt à expédier votre fret ?
Parlez-nous de votre envoi et une seule équipe s'occupe du reste — tous les modes, un seul interlocuteur.