Comment expédier une palette

Palettiser le fret est la meilleure chose à faire pour le protéger. Une palette bien montée s’expédie plus vite, coûte moins cher et arrive en un seul morceau, car les transporteurs la déplacent au chariot élévateur au lieu de manipuler chaque carton.

Voici comment préparer et expédier une palette correctement, étape par étape.

Commencez par une palette robuste adaptée à votre poids. Une palette en bois standard de 122 x 102 cm convient à la plupart des frets, mais vérifiez qu’elle n’a ni planche cassée ni clou saillant — une palette faible est la cause la plus fréquente de dommage en transit.

Pour les envois internationaux, utilisez une palette traitée thermiquement (estampillée ISPM 15) afin qu’elle passe la douane sans délai.

1. Placez les articles les plus lourds et les plus solides en bas, les plus légers en haut.
2. Gardez la charge d’aplomb — rien ne doit dépasser des bords de la palette, sinon elle sera écrasée à la manutention.
3. Répartissez le poids uniformément pour que la palette ne devienne ni trop haute ni penchée.
4. Optez pour un empilage en colonne unique si possible ; les couches croisées ajoutent de la stabilité aux cartons mixtes.

Une palette empilée n’est pas une palette expédiable tant qu’elle n’est pas filmée et cerclée. Arrimer la charge la maintient en un seul bloc à chaque manutention.

• Filmez toute la charge sous film étirable, en ancrant le film à la palette elle-même à la base.
• Ajoutez un cerclage ou des sangles par-dessus pour les charges lourdes ou hautes.
• Utilisez des cornières pour protéger les arêtes et empêcher les sangles d’entailler les cartons.

Des chiffres exacts évitent les frais de repesée et les surprises. Pesez la palette finie et mesurez sa longueur, sa largeur et sa hauteur, palette comprise.

Étiquetez clairement l’adresse de destination et joignez la lettre de voiture. Rendez les étiquettes visibles sur au moins deux faces pour que le cariste n’ait jamais à faire pivoter la palette.

Une palette s’expédie généralement en LTL ; six à dix-huit tiennent souvent en PTL ; un chargement de remorque part en FTL. Le bon mode dépend de votre nombre de palettes, du poids et de la fragilité du fret.

Préparez votre nombre de palettes, dimensions, poids et codes postaux d’enlèvement et de livraison au moment de réserver — c’est tout ce dont un courtier a besoin pour chiffrer le transport.