Frete padrão
Transporte de carga parcial (PTL)
A faixa intermediária entre o LTL e o caminhão cheio — menos manuseios, sem classe de frete, e você paga só pelo espaço que usa.
Solicitar cotação de freteO que é carga parcial?
A carga parcial, ou PTL, é o modal para embarques grandes demais para a economia do LTL, mas pequenos demais para justificar uma carreta inteira — cerca de 6 a 18 paletes, ou de 2.300 a 12.000 kg. A mercadoria divide a carreta com um ou dois outros embarques em vez de passar por uma rede de terminais.
Essa estrutura muda tudo no transporte. Seus paletes são carregados uma vez e permanecem assim até a entrega, então não há precificação por classe, nem repesagem, e muito menos avarias de manuseio. A RS Group cota PTL a partir de Atlanta e o combina com a transportadora certa na sua rede de 34.000 transportadoras.
Por que enviar PTL com a RS Group
O PTL existe para fechar a lacuna que o LTL e o FTL deixam aberta. Garantimos que a sua carga caia nessa lacuna em vez de pagar a mais em qualquer um dos lados.
- Sem classe de frete — o preço é por espaço e peso, não por um código NMFC reclassificado.
- Menos manuseios — carregado uma vez, entregue uma vez, sem cross-docking em terminal no meio.
- Menor risco de avaria que o LTL, porque seus paletes não são manuseados em cada centro.
- Muitas vezes mais barato que o FTL quando você não precisa da carreta inteira.
- Uma rede de 34.000 transportadoras para alocar cargas de 6 a 18 paletes mesmo em mercados apertados.
Quando a carga parcial é a escolha certa
O PTL nem sempre é a resposta, mas quando estas condições se alinham ele costuma vencer em custo e em cuidado:
- Você tem 6 paletes ou mais, mas não o suficiente para encher uma carreta de 53 pés.
- Sua carga é frágil ou de alto valor e você quer minimizar o manuseio.
- Seu embarque seria reclassificado em uma classe de frete LTL cara.
- Você pode flexibilizar um ou dois dias de trânsito em troca de uma tarifa menor.
- Você envia paletes fora de medida ou não empilháveis que os terminais LTL penalizam.
Perguntas frequentes
Como o PTL difere do LTL?
A carga LTL circula por uma rede de terminais em estrela e é precificada por classe de frete, então é manuseada e às vezes repesada em cada parada. O PTL viaja em uma carreta dedicada com apenas um ou dois outros embarques, é precificado por espaço e peso, e é carregado uma vez e entregue uma vez. Para cargas médias, isso significa menos manuseios e, muitas vezes, uma conta menor.
Quantos paletes fazem sentido para PTL?
O PTL geralmente faz sentido de cerca de 6 paletes até cerca de 18, ou de 2.300 a 12.000 kg. Abaixo disso, o LTL costuma ser mais barato; acima, um caminhão completo costuma valer mais a pena. Calculamos os dois números e dizemos qual modal vence a sua rota.
Minha carga será reclassificada ou repesada?
Não. Como o PTL é precificado pelo espaço e peso que seus paletes ocupam, e não por uma classe de frete, não há reclassificação NMFC nem repesagem em terminal — a re-tarifação surpresa que pega muitos embarcadores de LTL desprevenidos simplesmente não acontece.
Pronto para movimentar a sua carga?
Conte-nos sobre o seu embarque e uma única equipe cuida do resto — todos os modais, um só ponto de contato.